airmatic-Zerstäubungsoptimierung im Feldversuch
Die Wirkung auf Ihre Applikation!
Das Ziel des DBU-Projekts
Im Rahmen von Technikums- und Feldversuchen wird untersucht, in welchem Umfang sich durch die Anwendung der airmatic ökonomische wie ökologische Verbesserungen der Lackapplikation realisieren lassen. Darüber hinaus soll betrachtet werden, inwiefern weitere Systemoptimierungen durchgeführt werden können. Die Hochschule Esslingen übernimmt dabei die wissenschaftliche Begleitung und Auswertung der Untersuchungen und unterstützt mögliche Weiterentwicklungen und Erweiterungen.
Ergebnisse eines Feldversuches
Im Rahmen eines Feldversuches wurde wissenschaftlich ermittelt, welchen Einfluss die airmatic auf die praxisgerechte Applikation eines Klarlackes bei Kunststoff- und Metallsubstraten hat. Folgende Parameter und Zielgrößen wurden ermittelt:
primäre Zerstäubereigenschaften:
• Veränderung der Verteilung der mittleren Tropfengröße (Volumenmedian Dv(50))
• Veränderung des Sb50 (Spritzstrahlbreite bei halbem Schichtdickenmaximum)
• Auftragswirkungsgrad (AWG)
Eigenschaften des applizierten Lackfilmes:
• Veränderung der mittleren Schichtdicke
• Appearance
Verwendet wurden Luftzerstäuber, wobei die Luftmengen in folgenden Bereichen verwendet wurden:
Hornluft: 88 – 106 Nl/min
Zerstäuberluft: 109 – 135 Nl/min
Die Farbmengen des verarbeiteten Klarlacks wurden konstant gehalten.
Der Versuchsaufbau
Jeder Warenträger umfasste 30 Objekte, davon waren jeweils 15 aus PC + ABS-Kunststoff und 15 aus Metall.
Die Teile-Nummerierung ist in der Abbildung vermerkt. Die Applikation erfolgte mittels Roboter.
Die Ergebnisse
1. Verteilung der mittleren Tropfengröße Dv(50)
Die Messung erfolgte mittels Laserbeugungs-Spektrometrie.
Es wird deutlich, dass sich bei Einsatz der airmatic-Zerstäubungsoptimierung die radialen Verteilungen der mittleren Tropfengrößen deutlich homogenisieren.
Eine zunehmende Verfeinerung des Sprays zum Rand hin findet nicht mehr statt.
2. Appearance/Struktur
Durch Messungen mittels WaveScan konnte aufgezeigt werden, dass sich die dargestellten Veränderungen der Spritzstrahleigenschaften nicht auf die Appearance auswirken.
Long- und Shortwave-Werte wie auch der DoI entsprechen ohne Einschränkungen den Vorgaben.
3. Schichtdickenbreite bei halbem Schichtdickenmaximum (Sb50)
Aufgrund der Veränderung der Zerstäubung kommt es auch zu einer Veränderung der Schichtdickenverteilungen, d. h. die charakteristischen Strahlbreiten Sb50 der erhaltenen dynamischen Spritzbilder erhöhen sich durch die airmatic-Zerstäubungsoptimierung. Die Vermessung der Spritzbilder erfolgte anhand von 3 Bahnen pro Substrat (insgesamt 333 Messstellen) automatisch auf einem Schichtdickenmesstisch. Durch die hohe Anzahl an Einzelmessungen und eine zweifache Durchführung konnten die Messfehler minimiert und die Ergebnisse statistisch abgesichert werden.
Mit Hilfe paralleler Volumenstrommessungen konnte ausgeschlossen werden, dass die Veränderungen der Zerstäubung und der dynamischen Spritzbilder aus veränderten Luftmengen resultieren.
Die Luftmengen blieben beim Einsatz der airmatic im Rahmen der Messgenauigkeit (ca. ± 2%) konstant.
4. Auftragswirkungsgrad (AWG)
Die mittleren AWG-Verbesserungen betragen bei Kunststoffsubstraten zwischen 5 und 6,5 %.
Infolge der Veränderung der Sprayeigenschaften haben sich trotz der breiteren Schichtdickenverteilungen die Auftragswirkungsgrade signifikant erhöht.
5. Mittlere Schichtdicken
In Übereinstimmung mit den erhaltenen Verbesserungen des Auftragswirkungsgrades konnte auch eine Erhöhung der mittleren Schichtdicken in einem Bereich zwischen 1 und 3 μm beobachtet werden, d. h. bei mittleren Schichtdicken von ca. 20 μm zwischen 5 und 15 %.
Bei gleicher Zielschichtdicke kann daher durch Einsatz der airmatic die verbrauchte Farbmenge um den gleichen Prozentsatz reduziert werden.
Kunststoff-Substrat + Metall-Substrat
♦ ohne airmatic ♦ aktive airmatic
Das Fazit
Im Rahmen des Feldversuches wurden folgende Erkenntnisse erzielt:
Durch den Einsatz der airmatic-Zerstäubungsoptimierung
• wird das Lackspray in Bezug auf den mittleren Durchmesser deutlich gleichmäßiger,
• verbreitern sich die dynamischen Spritzbilder um ca. 15 – 25 %,
• erhöhen sich die Auftragswirkungsgrade bei Kunststoffsubstraten um 5 – 6,5%,
• erhöhen sich die mittleren Schichtdicken bei Kunststoffsubstraten um 10%, bei Metallsubstraten um 7%,
• entsteht keine merkliche Veränderung der Appearance bzw. Lackstruktur.
• Diese Ergebnisse ergaben sich unabhängig von den eingestellten Applikationsparametern.
• Die Installation der airmatic verursacht bei Druckregelung keine Veränderung eventuell voreingestellter Luftvolumenströme.
• Die mittleren Schichtdicken wurden positiv auf statistische Signifikanz geprüft.
In der Summe ergeben sich durch den Einsatz der airmatic-Zerstäubungsoptimierung eine Verbreiterung des dynamischen Spritzbildes sowie gleichzeitig eine deutliche Erhöhung des Auftragswirkungsgrades.
Dadurch ergeben sich potentielle Lackeinsparmöglichkeiten von 5 bis 15 %!
